Сохтмони системаи мустақили воситаҳои нақлиёт қисмҳои зиёдро талаб мекунад, аммо яке аз дигараш муҳимтар ва баҳсноктар аст. Ин ҷузъи муҳим сенсори лидар аст.
Ин дастгоҳест, ки муҳити атроф 3D-и атрофро тавассути нишон додани чӯбчаи лазер ба муҳити атроф нишон медиҳад ва чӯбро мегирад. Мошинҳои рондани мошинҳо аз ҷониби алифбо озмуда мешаванд, Uber ва TOYOTA ба LIDAR хушҳоланд, то ба онҳо дар ҷойгир кардани харитаҳои муфассал ва нақлиёти автомобилӣ ва дигар мошинҳо кӯмак кунанд. Санҷишҳои беҳтарин тафсилоти якчанд сантиметр аз 100 метрро дидан мумкин аст.
Дар мусобиқа барои тиҷоратии мошинҳои худкушӣ, аксари ширкатҳо манзилро ҳамчун муҳим мебинанд (истисно истисно мебошанд, зеро он танҳо ба камераҳо ва радар дахл дорад). Сенсорҳои радарӣ дар шароити паст ва дурахшон тафсилоти зиёд намебинанд. Соли гузашта, мошини TELLA ба трейлер трактор афтид, ронандаи худро кушт, зеро нармафзори автопилот аз осмони дурахшон фарқ надорад. Райан Эюс, Ноиби президенти Тозота Тюота ба ман гуфт, ки ин ба наздикӣ "саволи кушод" аст ё не, оё системаи бехатарии худидоракунии ронандагӣ метавонад бидуни он кор кунад.
Аммо технологияи худбоварон босуръат суръат мебахшад, ки соҳаҳои бунконӣ аз раъди рифор ранҷ мекашад. Бо фурӯши сенсорҳои лидаре, ки барои тиҷорати нисбатан ночизе истифода мешуданд, технология кофӣ нест, ки як қисми стандартии миллионҳо мошинҳо бошад.
Агар шумо ба прототипҳои худбинонаи худ нигаред, як мушкилоти возеҳе ҳаст: Сенсорҳои лидар калонтаранд. Ин аст, ки чаро мошинҳои худбиниҳои худ ва воҳидҳои ронандагии алифбои ба боло нишондашуда доранд, дар ҳоле ки Тюотта ва Uber андозаи қаҳва доранд.
Сенсорҳои лидар низ гарон ҳастанд, ҳазорҳо ё ҳатто даҳҳо ҳазорҳо ҳазор доллари ҳар як доллар қимат мебошанд. Аксари воситаҳои нақлиёт бо лидарҳои сершумор муҷаҳҳаз карда шуданд. Талабот бо вуҷуди шумораи нисбатан ками воситаҳои нақлиёт дар роҳ.
Вақти почта: Апр-03-2022
